Комплексный тренажер экипажа МИ-8/МИ-17

Тренажер предназначен для обучения и тренировки на земле экипажей вертолетов типа Ми-17 в составе командира (левого пилота), штурмана (правого пилота), борттехника (бортмеханика) действиям в полном объеме их функциональ­ных обязанностей по пилотированию, навигации, эксплуатации бортовых систем и оборудования вертолета, коммуникативной деятельности, эффективному взаимо­действию, в том числе при отказах различных бортовых систем и в особых случаях в соответствии с Руководством по летной эксплуатации вертолета Ми-17, с целью формирования и поддержания у них устойчивых навыков управления вертолетом и его вооружением в различных условиях, а также при противодействии наземного и воздушного противника.

Состав тренажера

  1. Рабочее место руководителя
  2. Сетевое оборудование (сетевой принтер, экран коллетивного пользования)
  3. Система подвижности (устройства сопряжения, исполнительные механизмы, датчики положения, модули управления)
  4. Система визуализации (генератор изображений, проектор)
  5. Акустическая система (генератор акустических эффектов, акустический излучатель)

Архитектура тренажера обеспечивает

  • возможность его оперативной модер­низации в процессе эксплуатации (в соответствии с требованиями заказчика);
  • возможность его интеграции с другими тренажерами (в едином виртуальном боевом пространстве и времени в соответствии со стандартом IEEE 1516.3).

Тренажер может использоваться в ходе боевой подготовки вертолетных частей и подразделений, а также в учебном процессе военных учебных заведений при отработке тем, связанных с пилотированием и боевым применением вертолетов типа Ми-17 в различных условиях обстановки.

Эксплуатационные характеристики
Тип помещения Помещение на первых этажах капитальных зданий либо специальное легкосборное строение типа «Sprung »
Минимальная площадь помещения 216 м²
Минимальная высота помещения 8.4 м
Готовность к занятиям после включения Не более 15 минут
Продолжительность непрерывной работы Не менее 12 часов
Электропитание: напряжение напряжение 220±10% В
частота 50±1 Гц
Максимальная потребляемая мощность 35 кВт
Средняя потребляемая мощность 11 кВт
Повышенная рабочая и предельная температура до +35°C
Пониженная рабочая температура до +5°C
Относительная влажность при температуре +25°C до 80%
Система диагностики Встроенная полуавтоматическая
Управление включением и выключением С рабочего места руководителя
ЗИП Индивидуальный
Техобслуживание Контрольный осмотр, ежедневное ТО, ТО-1 (один раз в 6 месяцев), ТО-2 (один раз в год)
Электробезопасность обучаемых и обслуживающего персонала Исключение опасного напряжения в имитаторе боевого отделения (используется напряжение постоянного тока +24 В). Защита от короткого замыкания
Учет наработки тренажера Программный счетчик моточасов
Масса тренажера в сборе 3680 кг
Эксплуатационная документация Формуляр, руководство по эксплуатации, руководство по монтажу и настройке на месте использования тренажера по назначению, ведомость ЗИП

Возможности руководителя при подготовке и в ходе занятий

    • ведение с обучаемыми членами экипажа переговоров в режиме двухсторонней связи;
    • выбор из имеющейся в тренажере геоинформационной базы района выпол­нения предстоящего полетного задания;
    • задание исходного положения и состояния виртуальных подразделений сторон, а также сценария их действий (боевые задачи) входе выполнения трениров­ки;
    • ввод полетного задания: боевая задача; боевая загрузка вертолета; маршрут и профиль полета; самостоятельный полет или в составе пары либо звена (в качестве ведущего или ведомого);
    • задание метеорологических условий выполнения полетного задания;
    • осуществление функций руководителя полета;
    • оперативное изменение текущего сценария тренировки (задание нештатных ситуаций, ввод отказов и т.д.);
    • подыгрыш действий виртуальных мотострелковых, танковых, ракетных, артиллерийских, противотанковых, зенитных и авиационных подразделений сторон
    • отображение текущего положения вертолета, а также общей тактической наземной и воздушной обстановки в виртуальном боевом пространстве и на электронной топографической карте;
    • оперативный контроль  и управление тренировкой с возможностью ее остановки и возврата вплоть до начала данной тренировки, послеполетный анализ действий каждого члена экипажа;
    • документирование результатов выполнения полетных заданий экипажем;
    • демонстрация действий экипажа на всех этапах полета путем воспроизведения записанных на тренажере профилей при выполнении полетных заданий;
    • распечатка результатов тренировки-хранение результатов тренировок всех обучаемых и проведение их анализа.